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  • 为什么用符合爱车需求的优质机油在经济上反而划算?

    在汽车的运行费用中,润滑油费用仅占到0.5%-1.5%;燃料费和维修费所占比例较大,他们各占到30%以上,然后据统计,由于使用不当的机油导致润滑保养不良、润滑系统故障约占车辆故障的40%。因此,采用匹配爱车的好机油,不仅能大大减少故障,延长发动机寿命,还能节省很多维修费用和燃料费用,即以优质机油1%的花费,来影响高达60%的燃油和维修费用。

  • 为什么在使用了一段时间后润滑油会变少?

    少量的机油消耗是正常的。

    发动机在运输过程中,机油会充满每个活塞的活塞环槽内,起到密封发动机燃烧室的作用,少量的机油会随着活塞环的复运动进入燃烧室,并随同燃油被烧掉。

    过多的机油消耗是不正常的。

    可能的原因包括:机械装配与调整不当,活塞与气缸的间隙过大,活塞环过度磨损,进气门杆与气门导管的间隙过大,曲轴箱通风不良。建议车主尽快检查处理。

  • 不同品牌的机油能否混用?

    我们一般不建议机油混用。

    不同品牌的发动机油,所采用的添加剂体系也各不相同。为避免添加剂之间的冲突,造成机油性能的下降,在未获得专业建议的前提下,请谨慎混合使用。

  • 换下来的机油颜色发黑,是否正常?

    是正常的。

    机油变黑并不意味着机油变质。这是因为清洁发动机是机油非常重要的作用之一,机油中的洁净分散剂会捕捉燃油燃烧的不完全产物,或其他沉淀物,并将其分散到机油中,则机油颜色会变黑,当机油变黑,这正是机油发挥其清洁作用的表现。

  • 全合成油、合成油与矿物油的区别?

    经过高位、高压、催化剂等深度化学精制得到的基础油,称之为合成基础油,如PAO类基础油和III类基础油;仅仅通过一般的物理提炼方法,或简单化学处理得到的基础油称之为矿物基础油。

    对于发动机来说,若全部用PAO作为基础油的产品,我们一般称之为全合成油,若全部采用III类基础油作为基础油的产品,或PAO+III类油作为基础油的产品,称之为半合成油,仅以II类和I类油作为基础油的产品,称之为矿物质油。

  • 排气管很黑,这是正常的吗?是积碳多吗?

    排气管黑需要看看排气管内部附壁里面是什么,是否是黑色粉末状等。通常这种情况是燃油质量差;空滤堵塞,混合气过浓;点火系统工作不良造成的。同时还要观察一下尾气的状况是怎样的,通常来说,尾气是由于发动机燃料混合气过浓,可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的,建议定期做全面的保养检查。

  • 请问与SM级相比,SN级汽油有哪些优势?

    与API SM相比,API SN规格在活塞的清洁性能方面提高了14%以上,能更有效减少积碳,保护涡轮增压器。SN级机油加强了对密封件的兼容性性能,最大程度延缓机油对密封材料的老化影响,减少机油泄露,SN级机油更加环保,进一步降低排放

  • 是不是机油加的越多越好?

    发动机润滑油加油时,油面的正常高度在油尺上下刻线之间。

    如果油位过高,油面会很容易与曲轴相接触,过多的润滑油会因曲轴的快速转动而窜入燃烧室,在燃烧室和活塞区间形成大量积碳,引起发动机一系列故障。此外,过多的润滑油在剧烈搅动下,还会产生较多泡沫,影响润滑及散热效果。如果油位过低,则油量不足,发动机将得不到充足的润滑保护。

  • 机油如何存储,可以保存多久?

    储存时不要储存在强烈阳光、潮湿、严寒或者超过60℃的地方。

    机油尤其怕水,只要一遇到水,就会变成乳白色,通常未开封的机油可以存放4到5年。